鉄道構造物等設計標準（耐震設計）の考え方に関する次の記述の空欄に当てはまる語句の組合せとして、適当なものはどれか。「L1地震動は、構造物の設計耐用期間内に（ア）程度発生する確率を持つ地震動であり、L2地震動は建設地点で考えられる（イ）の地震動である。構造体の安全性は、L2地震動に対して構造物全体系が（ウ）しないことにより確認し、（エ）は、重要度の高い構造物について、短期間での機能回復を可能にする性能として設定される。」
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解答正解 5
鉄道構造物等設計標準では、要求性能として安全性・使用性・復旧性を設定し、耐震設計ではL1・L2の2段階の地震動を考える。構造体の安全性はL2に対する崩壊防止、機能上の安全性は脱線の可能性の低減、復旧性は重要度の高い構造物について損傷を修復しやすい範囲にとどめる性能である。平成24年版（鉄道構造物等設計標準・同解説 耐震設計）の整理による。
選択肢ごとの判定
1誤り。L2地震動は、建設地点で考えられる最大級の地震動である。標準的な地震動という位置づけではない。
2誤り。構造体としての安全性は、L2地震動に対して構造物全体系が崩壊しないことを求めるもので、無損傷までは求めない。
3誤り。L1地震動は、設計耐用期間内に数回程度発生する確率を持つ地震動で、数十回という頻度ではない。
4誤り。重要度の高い構造物の早期の機能回復を可能にする性能は復旧性である。安全性は、崩壊や脱線の防止に関する性能である。
5正しい。L1は設計耐用期間内に数回程度、L2は建設地点で考えられる最大級の地震動である。構造体の安全性はL2に対する全体系の崩壊防止で確認し、復旧性は重要度の高い構造物に設定する。これが正解。