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曲線・視距:曲線部の片勾配・拡幅・緩和区間の目的と曲線半径に対する拡幅量の傾向

技術士第一次試験 専門科目(建設部門)/道路/第5問(全10問)問題データ更新 2026-10-19

005五肢択一正誤判定曲線部の片勾配・拡幅・緩和区間の目的と曲線半径に対する拡幅量の傾向●●○

道路の平面曲線部に関する次の記述のうち、適当でないものはどれか。

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解答正解 2

曲線部には、遠心力への対抗(片勾配)、内輪差への対応(拡幅)、曲率や片勾配・拡幅の急変の緩和(緩和区間)という3つの配慮が必要である。拡幅量は設計車両の大きさと曲線半径で決まり、半径が小さいほど大きくなる。緩和区間は拡幅や片勾配のすり付けにも使われる点を押さえておく。

選択肢ごとの判定

1適当。令第16条は、曲線半径が極めて大きい場合を除いて、適切な片勾配を付すこととしている。
2適当でない。曲線半径が小さいほど内輪差が大きくなるため、拡幅量は大きくする必要がある。これが正解。
3適当。緩和区間では、曲率や片勾配、拡幅の急変を避けてすり付けることで、運転操作と乗り心地を確保する。
4適当。車線幅が不足すると後輪が車線外にはみ出すため、設計車両と曲線半径に応じて拡幅する(令第17条)。
5適当。令第18条は設計速度ごとに緩和区間の長さの下限を定めており、速度が高いほど長い。
根拠区分 法令出典 道路構造令 第16条(片勾配)、第17条(車線等の拡幅)、第18条(緩和区間)参照版 2026年10月時点更新 2026-10-19

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