軌道変位に関する次の記述の（イ）〜（ニ）に当てはまる語句の組合せとして、適当なものはどれか。 「左右レールの間隔の設計値からのずれを（イ）変位、左右レールの高さの差を（ロ）変位という。曲線区間でカントが設けられている場合、（ロ）変位はカントを差し引いた値で表す。また、レールの長さ方向の2点間における（ロ）の差を（ハ）変位といい、軌道の（ニ）の状態を表す。」
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解答正解 4
軌道変位は軌間・水準・高低・通り・平面性の5種類に分けられる。軌間変位は左右レール内側面間の距離と設計値（基本寸法とスラックの和）との差、水準変位は左右レールの高さの差（カント設定区間ではカントを差し引く）、平面性変位はレール長さ方向の2点間における水準の差で軌道のねじれを表す。水準変位は「横断方向の左右差」、平面性変位は「縦断方向に見た水準の差」であり、両者の測る方向の違いを押さえれば取り違えない。高低変位はレールの長さ方向の凹凸、通り変位は左右方向の曲がりである。
選択肢ごとの判定
1（イ）通り変位は左右方向の曲がりであり軌間ではない。（ハ）高低変位は長さ方向の凹凸で、ねじれを表すものではない。
2（ロ）高低変位は1本のレールの長さ方向の凹凸であり、左右レールの高さの差は水準変位である。（ハ）も誤り。
3（イ）が誤り。左右レール間隔のずれは軌間変位。（ニ）平面性変位が表すのはねじれであって沈下ではない。
4正しい。軌間変位、水準変位、平面性変位の定義がいずれも合致し、平面性変位は軌道のねじれの状態を表す。