工事用道路及び作業ヤードの計画に関する次の（イ）〜（ニ）の記述のうち、適当なものの数は次のうちどれか。 （イ）土運搬路の縦断勾配は、急にするほど運搬時間を短縮できるので、ダンプトラックの登坂能力の限界まで大きくとることが望ましい。 （ロ）工事用道路の曲線部の幅員は直線部と同一とし、走行するダンプトラックの最小回転半径や後輪の内輪差は考慮しなくてよい。 （ハ）大型クレーンの組立・設置ヤードは、機械の自重と接地圧に対して十分な地耐力を確保し、必要に応じて敷鉄板や砕石路盤により補強する。 （ニ）工事用道路の路面は排水勾配を設けず平坦に仕上げるほうが、雨天時の走行性が確保される。
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解答正解 1
適当なのは（ハ）だけである。縦断勾配を登坂能力の限界まで大きくすると、実際には積載時の速度低下とスリップにより運搬効率がかえって低下し、雨天時の走行不能や車両の転落の危険も増すので（イ）は適当でない。曲線部は内輪差と車体のはみ出しを見込んで幅員を広げるため（ロ）も適当でない。（ニ）は逆で、路面に横断勾配と排水施設を設けなければ雨水が滞留して支持力が低下する。仮設備は「安ければよい」ではなく、施工機械の走行性・安定性から必要な断面を決める点が判断の軸になる。
選択肢ごとの判定
1正しい。適当なのは（ハ）のみである。
2誤り。（イ）（ロ）（ニ）はいずれも適当でないので、適当なものは1つである。
3誤り。適当なのは（ハ）の1つだけである。
4誤り。（イ）（ロ）（ニ）はいずれも走行性・安全性を損なう内容で適当でない。