鉄道の信号保安設備に関する次の記述（イ）〜（ニ）のうち、適当なものの数はどれか。 （イ）軌道回路は、レールを電気回路の一部として用い、列車の車軸によってレール間が短絡されることで列車の在線を検知する。 （ロ）交流電化区間では、き電電流との識別のため、商用周波数の軌道回路に代えて分倍周軌道回路やAF軌道回路が用いられる。 （ハ）自動列車制御装置（ATC）は、列車が停止信号に接近したときに警報を発し、運転士の確認扱いがないときにのみ非常ブレーキを動作させる装置である。 （ニ）連動装置は、列車の発車から停車までの加減速を自動的に行う装置である。
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解答正解 2
適当なものは（イ）と（ロ）の2つである。軌道回路は車軸による短絡で在線を検知するもので、交流電化区間ではき電電流やその高調波と識別するため商用周波数を避けた分倍周軌道回路やAF軌道回路が使われる。（ハ）は自動列車停止装置（ATS）の説明で、ATCは車内信号で許容速度を現示し、これを超えると自動的にブレーキを動作させて連続的に減速させる装置である。（ニ）は自動列車運転装置（ATO）の説明で、連動装置は信号機と転てつ器等の相互の鎖錠により進路の安全を確保する装置である。
選択肢ごとの判定
1（イ）（ロ）の2つが適当であり、1つではない。
2正しい。適当なものは（イ）と（ロ）の2つで、（ハ）はATS、（ニ）はATOの説明である。
3（ハ）はATSの説明であるため適当でなく、3つにはならない。
4（ハ）（ニ）がいずれも他の装置の説明であるため、4つにはならない。