電車線路に関する次の記述のうち、適当なものはどれか。
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解答正解 4
ちょう架方式は、必要な集電性能と建築限界の制約から選定する。シンプルカテナリ式はちょう架線からハンガでトロリ線をつり下げる在来線の標準方式、コンパウンド及びヘビーコンパウンドカテナリ式は補助ちょう架線を加えて張力とトロリ線高さの均一性を高め高速区間に用いる方式、剛体ちょう架式は断面に余裕のない地下トンネル区間で用いる方式である。離線は、トロリ線の硬点や勾配変化、押上げ量のばらつきが原因で生じるため、張力を大きくして波動伝播速度を高め、支持点間隔を短くし硬点をなくす方向が対策となる。
選択肢ごとの判定
1ちょう架線を用いず直接支持するのは直接ちょう架式である。シンプルカテナリ式はちょう架線からハンガでトロリ線をつり下げる。
2補助ちょう架線を設けて張力とトロリ線高さの均一性を高めるのがヘビーコンパウンドカテナリ式で、高速運転区間に用いる。
3離線対策は張力を大きくし支持点間隔を短くする方向である。記述はいずれも逆で、離線を増大させる。
4正しい。剛体ちょう架式は建築限界の制約が厳しい地下区間に適するが、可とう性に乏しく高速運転には向かない。