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鉄道:軌道変位の整備に用いる保守機械の機能と作業後の道床の安定確保

1級土木施工管理技士(第一次検定)/鉄道・地下構造物・上下水道/第3問(全20問)問題データ更新 2026-09-12

003正誤判定軌道変位の整備に用いる保守機械の機能と作業後の道床の安定確保●○○

鉄道の軌道の保守に関する次の記述のうち、適当でないものはどれか。

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解答正解 4

マルチプルタイタンパは、タンピング(道床のつき固め)、レベリング(高低の整正)、ライニング(通りの整正)を一連の動作で行う大型保守機械であり、高低変位と通り変位の双方を整正できる。作業直後は道床が緩むため、道床安定作業等を行うまでは列車速度を制限することがある。「通りだけ」「高低だけ」と機能を限定して覚えると誤る。

選択肢ごとの判定

1適当。つき固め・高低整正・通り整正を同時に行えることがこの機械の特徴である。
2適当。つき固めにより道床が一時的に緩み、座屈に対する抵抗である道床横抵抗力が低下する。
3適当。細粒化したバラストは排水性と弾性を失うため、ふるい分けや道床更換で機能を回復させる。
4適当でない。高低(レベリング)の整正も行う。これが正解。
根拠区分 技術基準出典 日本民営鉄道協会 鉄道用語事典「マルチプル・タイタンパー」/鉄道建設・運輸施設整備支援機構「軌道標準示方書」(軌道整備)更新 2026-09-12

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