電車線のちょう架方式に関する記述として、適当でないものはどれか。
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解答正解 1
剛体ちょう架式は、アルミ合金などの剛体にトロリ線を固定して支持する方式で、張力を加えて張るものではない。断線のおそれがなく、架線の高さを低く抑えられるので都市の地下鉄トンネル内に用いられるが、弾性がないため高速走行では離線しやすい。張力で張るのはカテナリ式のちょう架線・トロリ線であり、剛体式と混同しやすい。
選択肢ごとの判定
1適当でない。剛体ちょう架式は剛体にトロリ線を固定する方式で張力を加えない。弾性がないため離線はむしろ生じやすい。これが正解。
2適当。直接ちょう架式は時速50〜85km程度の軽負荷区間に適用される。
3適当。シンプルカテナリ式は時速130km程度までの一般鉄道線に最も広く用いられる。
4適当。補助ちょう架線を加えることでトロリ線の高さ変動を小さくでき、都市間鉄道など高速・重負荷の区間に適する。